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                运输带行业新闻

                改变托辊组结构,防止带式输送机跑偏

                作者:admin  来源:   发布时间:2022-02-26 10:44:58

                改变托辊组结构,防止带式输送机跑偏

                由于皮带输送带跑偏,经常造成输送设备停机、物料散落、机架堵塞、带边撕裂磨损等,严重影响输送设备的使用寿命和大大降低了输送的经济指标。因此在设计上应引起重视,现重点分析带式输送带跑偏的原因并提出相应的防跑偏措施。

                一、皮带输送带跑偏的主要原因

                皮带输送机在运行过程中受到各种偏心力的影响,使皮带中心偏离输送机中心线,产生偏心。皮带跑偏不仅会造成皮带边缘磨损、物料溢出等,还会造成人力、物力、财力的浪费。

                2、改变托辊组结构,防止皮带输送带跑偏

                皮带跑偏通过皮带传递给托辊。它是由托辊组与皮带之间的摩擦力变化引起的。因此,要解决输送机的皮带跑偏问题,最好改变托辊组的结构。

                皮带输送机

                (1) 前倾惰轮组

                前倾托辊组与普通托辊组的区别在于侧辊沿输送机运行方向在侧柱上向前倾斜一个角度,一般为1.5~2.0度。在安装和制造方面,不会增加成本。前倾托辊组的纠偏原理是:当皮带跑偏时,偏侧托辊与皮带的摩擦力增大,皮带运行方向与托辊线速度方向有夹角和前倾角,使皮带产生向心校正力。由于滚轮前倾角的增加,皮带的运行阻力也会增加。输送机全程采用前倾托辊,能耗增加10%~2%左右。10.因此,长距离输送机全程采用前倾托辊组不宜。对于合理的前倾托辊组,其侧柱的设计应使侧托辊在调试和运行过程中可以置于前倾和定心两个位置。只有将偏斜段的托辊调整到前倾位置时,输送机的能耗增加很小,不会超过3%。一般来说。送料平稳的皮带输送机采用前倾托辊组,能较好地解决皮带跑偏问题。

                自调心托辊组图

                (2) 调心托辊组

                如上图所示的调心托辊组重量大,成本高。调心托辊组对于进给频繁变化的带式输送机有较好的纠偏效果。目前使用的调心滚子组主要有圆锥连杆式双向自动调心滚子组、分体式圆锥形调心滚子组和带挡边滚子的调心滚子组。校正调心托辊组跑偏的原理是:当皮带跑偏时,托辊上的载荷重新分布不均匀,相对于转轴产生扭矩。当偏差较小时,调心托辊组的扭矩小于摩擦。力矩,调心托辊组不转动,对偏差无反应。当偏差逐渐增大,扭矩超过摩擦扭矩时,横梁围绕垂直轴旋转,随着旋转的增加,扭矩继续增加。中心滚轮组继续转动,滚轮线速度方向与皮带运行方向所形成的夹角增大,使它们的摩擦力产生向心力。皮带被迫回到中心位置,并继续超出中心位置向另一侧移动,并且扭矩逐渐减小,经过几次往复运动,直到扭矩小于摩擦扭矩。皮带实现稳定运行。试验证明,每8~10个托辊组增加一个调心托辊组,可以解决皮带跑偏问题。因此,本机每十组托辊就使用一组调心托辊。

                (3) 铰链悬挂托辊组

                铰接悬挂托辊组的滚子相互铰接。侧辊通过易于拆卸的吊架悬挂在机器上特别适用于经常移动、安装精度不高的散装物料和位移式输送机的输送。其纠偏原理是:当皮带跑偏时,物体在生产跑偏的一侧,铰链托辊组的形状发生变化。一侧托辊的倾角大于另一侧托辊的倾角,使中间辊偏斜,产生定心力。由于大部分物料由中间辊承载,总定心力显着提高,皮带纠偏效果非常好。铰链悬挂托辊组的优点:一是更换托辊时不停机。在物料输送过程中,托辊组与皮带可随时分离更换,对负载的适应性强。二是托辊组重量轻。因为没有横梁,所以比一般的托辊组要轻很多。三是低噪音。由于是柔性连接,可以吸收振动和冲击,运行平稳。这种托辊在国外已广泛使用,这种结构的托辊在国内也多次使用,但需要注意的是铰链悬挂托辊组不适用于地下输送机。由于输送机的倾斜使输送带产生偏心侧向力,输送带不易使输送机向中心移动,造成运行不稳定。

                这种设计在带式输送机的上支上采用槽形托辊,用于输送散装物料,最常用的槽形托辊由三个托辊组成。从原始尺寸=1000,查《输送机械设计手册》中的表4-1,所选托盘的直径D为108mm。在输送机的收料部分,为减少物料对输送带的冲击,降低运行阻力,拟采用缓冲托辊;结构形式为橡胶圈式,托辊直径为108mm。托辊间距按带宽B=1000m设计,上托辊间距1200mm,下托辊间距3000mm。

                最近,闲人的抵抗力已经进行了许多理论和实验研究。研究结果表明托辊的运行阻力主要包括托辊的转动阻力和挤压阻力,挤压阻力还包括材料的冲击阻力、输送带的反复弯曲阻力和压痕的滚动阻力。 . .托辊的转动阻力是托辊轴承及其密封件产生的阻力,其大小取决于托辊的结构,而挤压阻力则与输送带的张力有关。实验表明,与挤压阻力相比,挤压阻力远大于旋转阻力,并且在挤压阻力中,压痕辊阻力占重量的比重较大,而轧辊的抗冲击和反复弯曲阻力物料随输送增加。


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